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工业重镇再展雄风
[ 作者:佚名    转贴自:陕西日报 ]

工业重镇再展雄风
——宝鸡市以率先发展八大工程领跑关中天水经济区系列报道之三 
严录  田宏勋  张华刚  云献科       

文化旅游

满天星斗高悬周秦文化一轮明月

凡是对宝鸡多少有些了解或旅游过的人,宝鸡究竟有哪些让你印象深刻的东西呢?您可能会回答出诸如炎帝故里、青铜器之乡、民间工艺美术之乡等“宝鸡名片”,或是法门寺、太白山、大散关、周公庙、东湖、关山草原等景点以及臊子面、擀面皮、腊驴肉等特色小吃。但如今的宝鸡,展示给人们的已绝不仅限于这些。

    从流光溢彩不夜城、万人空巷睹芳荣的中华礼乐城,到 “中华第一古物”出生地中华石鼓园;从千载佛家圣地、万世人文经典的陕西第二大文化符号法门寺到“水韵江南、七彩凤县”的岭南山水……如今的宝鸡,五大旅游板块遥相呼应,一个国家级周秦文化产业示范区如同一轮明月高悬夜空,将宝鸡照耀得光彩夺目、分外妖娆。

    纵观世界发展史,许多发达地区的经验表明,一个城市在发展初期走工业化道路是实现高速发展的必由之路,但当社会发展到后工业化时代,以文化旅游产业为核心的第三产业将会在现代城市发展中发挥重要作用。近年来,宝鸡文化旅游产业发展较快,但缺乏特色和亮点,犹如暗夜里满天星斗独缺一轮明月。“将宝鸡打造成为彰显华夏文明的历史文化基地”,《关中天水经济区发展规划》提出的这一要求高瞻远瞩、高屋建瓴,宛如一盏指路明灯令宝鸡文化旅游产业发展的思路豁然开朗。宝鸡市委、市政府紧紧抓住这一千载难逢的历史机遇,巧借《规划》实施的东风,将发展文化旅游产业提高到前所未有的战略高度精心策划包装,力求取得突破,带动经济发展。市上组织召开了全市首次文化旅游产业发展动员大会,成立了由市委书记唐俊昌任组长、市长戴征社任副组长的文化旅游产业开发领导小组,确定了宝鸡旅游发展的“1455工程,即:打造一个目标——国内一流旅游目的地;打响四大品牌——炎帝故里、东方佛都、秦岭国家中央公园、西部城市天堂;建设五大板块——法门寺太白山综合旅游区,周公庙、钓鱼台、五丈原历史古迹旅游区,宝鸡都市旅游区,关山草原旅游区和岭南山水旅游区;推出五条精品线路——历史文化游、自然风光游、休闲度假游、快乐乡村游和文明都市游。尤其是他们创造性组建的全省首家文化旅游产业开发建设管理委员会成立后,一个以聚焦“周文化”、引爆“石鼓山”、相聚“千渭之会”“三步走”战略为内涵的国家级周秦文化产业示范区宏图震撼登场。市上克服资金短缺、机制不畅等重重困难,短短半年时间就高质量完成了周礼文化主题公园改造、渭河一湖两岸亮化、天下第一灯、二十象阵与光雕长廊等10大文化精品工程,去年国庆节期间一经推出,便惊艳四方,入园游客超过60万人次。去年11月,该项目被中国国际旅游文化专家委员会授予“中国国际旅游文化目的地、中国国际最具发展潜力旅游景区、中国最佳周礼文化示范区”称号。同时,特别值得一提的还有大手笔策划开发的凤县旅游,瑰丽的羌族歌舞、迷人的山水夜景引得省内外游客踏破铁鞋、趋之若鹜,西安的旅游专列也开到了凤县。人们都说:宝鸡旅游火了。的确如此,仅在第20届西洽会、第13届西交会和陕西省第二届旅游商品博览会期间,宝鸡就先后签约文化旅游项目6个,揽金340亿元。其中,上海绿地集团投资230亿元在石鼓山片区开发建设的世界华人文化城项目创下了宝鸡有史以来招商引资项目之最。“1455工程如一根彩线,将宝鸡46个旅游景区有机地串联了起来,极大地增强了旅游产业开发的可操作性。特别是形成了以市区“一河两岸”周秦文化示范区、中华石鼓园、炎帝陵等为依托的国内一流都市旅游目的地、法门寺二期工程造就的世界东方佛都和太白山秦岭国家中央公园核心旅游区“三驾马车”并驾齐驱的喜人态势,周文化、石鼓园、中华礼乐城成为宝鸡新的文化标志,全市旅游东热西凉的格局已悄然改变。文化旅游产业开发还带动了第三产业的快速发展,目前,宝鸡市已有52个村从事乡镇旅游工作,去年共接待游客264万人,创直接经济收入31亿元;第三产业对全市经济增长的贡献率上升到了277%。去年,全市共接待国内外游客1297万人次,实现旅游综合收入78亿元,同比分别增长20%和21%。

可以预见到的是,随着总投资12991亿元的中华礼乐城二期、中华石鼓城、千渭之会和钓鱼台科技文化新区、炎帝陵改扩建、西府文化大观园、全球华人文化城等20项文化旅游精品工程的实施,宝鸡旅游产业将迎来全面发展的黄金期。一个国内一流旅游目的地已呼之欲出。预计到今年年底,全市接待游客总量将达到1560万人次,同比增长20%;实现旅游综合收入101亿元,同比增长30%;以文化旅游产业为龙头的第三产业增加值将达到288亿元,同比增长25%。

提升交通让宝鸡区域交通枢纽地位更加凸显。

1个小时到西安,2个小时到天水、平凉,3个小时到兰州,4个小时到成都,5个小时到北京……”日前,在《关中天水经济区发展规划》颁布一周年之际,宝鸡市委常委、常务副市长上官吉庆在陕西省人民政府新闻办举行的新闻发布会上,向外界勾勒了一幅以宝鸡为中心点的便捷交通网。

    宝鸡是关中通往蜀地的咽喉要道,是古丝绸之路的重要驿站,其交通和军事地位十分显要,自古便是兵家必争之地。解放后,陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、西宝高速的先后贯通,使宝鸡成为南来北往、东进西出的交通要冲,其交通枢纽地位更加突出。然而近年来,随着陕西“米”字形高速公路网建设进程的加快,尤其是随着西康铁路的建成和兰渝铁路、西成高速铁路的修建,宝鸡的交通枢纽地位逐渐被弱化。

    经济要发展,交通须先行。作为一个因路而建、因路而兴的城市,宝鸡尝到了交通枢纽地位带来的甜头,宝鸡将巩固和提升交通枢纽地位更是看得比什么都重要。《关中天水经济区发展规划》绘制的“将宝鸡建成区域重要的交通枢纽”的宏伟蓝图,恰似一场春雨,为身陷交通边缘化危局的宝鸡带来了新的生机。我们欣喜地看到,随着宝鸡市委书记唐俊昌和市长戴征社在市委十届七次全会上响亮提出抢抓关天规划机遇,重点实施包括交通枢纽提升工程在内的“率先发展八大工程”,376万宝鸡儿女在加快交通建设步伐、重铸交通枢纽辉煌的道路上策马扬鞭,开启了新的伟大征程。

    如何理解关天规划提出的“将宝鸡建成区域重要的交通枢纽”,宝鸡市委、市政府提出,就是要超前建设适应未来发展需要的立体交通网络,使宝鸡成为贯通东西、连接南北的西部交通枢纽。为此,他们提出了以现有陆路交通为基础,通过大力发展高速公路、铁路、油气管线和空中交通来提升宝鸡交通枢纽地位并实现立体化交通的构想,具体来说就是要构筑“双十字”枢纽骨架,畅通对外通道;建设城市环线和快速干道,畅通市区通道;完善城乡路网体系,畅通农村通道。

    在这一系列举措中,首当其冲的是构建高速公路的“十字骨架”,东西走向的连霍高速宝鸡段和南北走向的宝汉线这两条高速公路在陈仓区虢镇西边交错,成为宝鸡通达东西、连接南北的“十字形”大骨架,外加宝鸡的环城高速、合凤线、乾岐线、太凤线、法绛线和绛汤线,另外再按照关天规划提出的“新建宝鸡机场”的要求,配套建设18公里机场连接线,这样主骨架和联络线共10条约750公里。其中,作为“十字骨架”的一横,连霍高速宝鸡段分为西宝高速和宝天高速;作为一竖的宝汉线在宝鸡也分为宝平、宝汉高速两部分。今年将实现宝平高速千阳至陇县段建成通车、西宝高速改扩建路基贯通、合凤高速和宝汉高速开工建设,并实施蟠太路、宝鸡至牛背公路改造等项目。预计到2020年,宝鸡高速公路网将全面形成。

    同时,围绕构建铁路“十字骨架”,宝鸡市还全力加快国家规划的“四纵四横”铁路快速客运通道徐州至兰州客运专线重要组成部分——西宝快客专线的建设步伐,宝鸡火车南客站建设已于今年38日全面启动,到2012年建成通车后,每小时300多公里的速度将使宝鸡到西安的时间由现在的1个多小时缩短至40分钟以内,宝鸡将真正融入“半小时城市经济圈”。此外,“十二五”期间,宝鸡还将争取建设宝成复线、关中城际铁路法门寺—凤翔—宝鸡线、关中城际铁路南环线,联接眉县—周至县—户县—西安。

    这些项目建成后,宝鸡出行周边省会城市均可实现当日到达,毗邻中小城市可当日往返。人流、物流、信息流和资金流将齐聚宝鸡,使宝鸡的区域交通枢纽和商贸物流中心地位更加牢固,宝鸡的经济发展和对外开放水平也将得到极大地提升。

    放眼未来,一个高速公路四通八达、快客专线纵横天下、民用机场横空出世、城市轻轨凌空飞架的大交通网络,必将使西部交通枢纽宝鸡的羽翼更加丰满。

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